Anne de Jager oude fietsen en transportmiddelen

Titel dia

Batavus Bakfiets +/- 1950

Knop
Titel dia

A.B.S. jaren '60 en Germaan 1951

Knop
Titel dia

Gazelle Transport 1939

Knop
Titel dia

Transportfiets 26 inch

Knop
Titel dia

A.B.S. Andries Bouma Sneek, winteruitvoering

Knop
Titel dia

Transportfiets 26 inch 2de uitvoering

Knop
Titel dia

Handkar 1889 - 1901

Knop

Over mij

Welkom op mijn website. Ik ben een verzamelaar van oude fietsen en vervoersmiddelen. Hier krijgt u een indruk van mijn collectie.

Ik zoek ook nog bepaalde zaken:

ronde rode en witte reflectoren met zwarte blikken rand doorsnede 8 cm.
Een set ijzeren/stalen jasbeschermers 28 inch.
Achterspatbord bakfiets 28 inch.

Naast de tastbare spullen zijn ook de verhalen van de mensen,

• die ermee hebben gewerkt,

• of er leuke en goede herinneringen aan hebben,

• sterke verhalen over kennen,

hoeft niet geheel de waarheid te bevatten, interessant om te horen en weer door te vertellen.

Weet u nog iets of heeft u nog iets? Op- en aanmerkingen zijn altijd welkom. Foto’s zijn ook altijd leuk. Digitaal mogen ze, door gebruik te maken van het reactie formulier, naar mij toegezonden worden.

Ik vind het leuk om de objecten in mijn verzameling zo compleet mogelijk te maken.

Zie bijvoorbeeld de bakfiets uit 1950: hij is afkomstig uit Hoogeveen (Drenthe) en dan zitten daar groente kratten bij van de Veilingvereniging Hoogeveen.

Ook de reclame folders, onderdelen lijsten en modellenboekjes zoek ik erbij.

Of de A.B.S. fiets in winterse sferen: met moffen aan het stuur en schaatsen, Nooitgedacht IJlst, met authentieke leren schoenen op de pakjesdrager.

Maar ook de Transportfiets uit 1939. Die met de mand van de A&O. In die periode, vanaf 1924 tot 1941, moest er jaarlijks belasting worden betaald over het bezit van een fiets. Dus het rijwielbelastingplaatje uit 1938-1939 hangt zichtbaar aan het stuur. En dan wil ik natuurlijk ook de hele serie belasting plaatjes hebben.

En kent u ze nog? De speldjes die je vroeger bij de boodschappen kreeg? Op de mand zitten 7 A&O speldjes.

Fietsen

Batavus Bakfiets 1950, doortrapper

op één locatie

In 1998 heb ik deze bakfiets gekocht. Opgehaald uit Hoogeveen, dienst gedaan bij de gemeente werken. Het begin van mijn verzameling.
Button
Eerst de boel een goed bekeken en een plan gemaakt.
Button
Bij het frame kwamen een paar keer dezelfde nummers tegen: 5087
(mogelijk: bouwjaar 1950, nummer 87, archief Batavus ligt in Japan)
Button
Naast de merkplaatjes op de spatborden, ook het kettingkast bevestigd de fabrikant.
Button
De bak eraf, komt het melkwagentje toch van pas.
Button
Alle metalen onderdelen, ontroest ontvet, in de primer en verven.
Button
En zo zag hij er uit tot 2018.
Button
Zoals al eerder al aangegeven: het moet compleet zijn: hier met groentekratjes uit Hoogeveen.
Button
Nu andersom: het melkwagentje op de bakfiets. op naar één van de hooidagen.
Button
in 2018 werd het tijd voor een grote onderhouds beurt. Hier het kettingkast met de naam.
Button
Het serienummer duidelijker aangegeven.
Button
Uiteraard op de remtrommel mijn initialen.
Button

Transportfiets, merk onbekend, jaren '50

26 inch wielmaat

Mijn eerste transportfiets, geruild tegen een kruisframe damesfiets van Gruno.
Button
Merkloos, mogelijk in het buitenland geproduceerd na de 2de wereldoorlog. 26 x 2 banden.
Button
ik heb hem helemaal uitelkaar hehaald, geverfd en weer samengesteld.
Button
En zo is die geworden uiteindelijk.
Button
En als er dan een halve meter sneeuw ligt wil je natuurlijk ook een mooie sneeuwfoto.
Button
Op de melkbusdragen twee 30 literse bussen, voorop de melkemmer, melkzeef en melkkrukje, en verborgen, een 3 liter kannetje voor eigen gebruik.
Button
Even een sfeerbeeld in de tuin.
Button
Tijdens de Old-timer dag in Gaast.
Button
Weer een sfeerbeeld, nu tegen een hek.
Button
En zo kan die op een zomerse dag bij de grote kerk in Workum staan...
Button
Naast de uitvoering met de melkbussen heb ik de mogelijkheid om hem ook uit te rusten met een mand. Welke vind u mooier? En waarom dan?
Button
Nooit verwacht, maar zo kwam ik op een dag een tweede exemplaar tegen.
Button
Tijdens de opening van de nieuwe melkontvangst van Frieslandcampina Workum. Oud en nieuw bij elkaar.
Button

Andries Bouma Sneek (A.B.S.) herenrijwiel, jaren 60.

Nadat ik de fiets had opgehaald voorzien van nieuwe bandjes (zonder reflectie).
Button
En uiteraard even gepoetst met fietsolie
Button
Balhoofd: hier heeft een sticker gezeten en geen plaatje. Mogelijk dus uit de laatste productie jaren.
Button
Achterspatbord: hier nog wel een merkplaatje.
Button
Gezien de mogelijke vorige eigenaar: de fiets krijgt een winterse aankleding.
Button
Tijdens een show, op het zadel ligt een A.B.S. stuurplaatje.
Button
Tijdens de nieuwjaarsduik als blikvanger.
Button
Tegen een hek.
Button
Nu met het stuurplaatje bevestigd op de stuurpen.
Button
Een vierluik met de nieuwe kettingkast met visgraatsluiting.
Button
Een vierluik met de nieuwe kettingkast met visgraatsluiting.
Button
Een vierluik met de nieuwe kettingkast met visgraatsluiting.
Button
Een vierluik met de nieuwe kettingkast met visgraatsluiting.
Button
Niet goed zichtbaar maar op de kettingkast is een sierstrip bevestigd.
Button

Gazelle Transportfiets 1939

De fiets is opgehaald uit de omgeving van Hilversum. Hij was al uitelkaar gehaald.
Button
Maar bijna compleet. Ik moest het alleen schuren, spuiten en aflakken. en uiteraard in elkaar zetten.
Button
De drager voor een kist of mand. ik wist al welke mand ik ervoor wilde gebruiken.
Button
Merknamen stonden op vele onderdelen. Deze vond ik leuk om anders te plaatsen dan standaart op de onderste spatboordstang.
Button
En zo was hij voor het eerst inelkaar gezet. Het eerste tochtje was spannend. Halverwege een klapband. Dus lopend retour.
Button
De voorzijde, er waren nog geen handvaten aanwezig. Ook de verlichting ontbreekt nog.
Button
De eerste opzet met de mand. De mand was nog in goede conditie. Wat opvalt is dat de mand wel een grote afmeting heeft.
Button
De mand komt uit Workum. Vanuit een kleine kruidenierszaak werden de klanten voorzien van boodschappen.
Dit werd gedaan tot ongeveer 1970.
Button
Na een poetsbeurt glimt de fiets weer als nieuw. Ziet u het rijwielbelasting plaatje aan het stuur?
Button
Na een poetsbeurt glimt de fiets weer als nieuw.
Button
Op de houder van de manddrager is een koplamp gemonteerd. de dynamo is aan de andere zijde geplaatst.
Button
Aan de stang is een gereedschaptasje bevestigd. ook een pomp is toegevoegd. De houders hiervoor zaten al bij de fiets.
Button
Even een detail van het Gazelle tandrad.
Button
Ook zijn er canvas fietstassen aan toegevoegd.
Button
En uiteraard zoek ik ook naar allen aanvullende achtergrond informatie.
Button
Een opstelling in Nij Mariënacker, het lokale verzorgingstehuis. Het geld tasje aan het stuur en de mand gevuld met boodschappen van toen.
Button
De opstelling op de oldtimerdag in Gaast.
Button

Germaan fietsen

De eerste Germaan. Framenummer verwijst naar bouwjaar 1947.
Button
Er zitten leuke details op. Maar ook latere aanpassingen die er niet echt bijpassen.
Button
Dit is alles wat er van over is gebleven. oppoetsen met fietsolie doet het al goed.
Button
Germaan nummer twee. Volgens dit framenummer afkomstig uit 1951.
Button
Eigenlijk was het doel om deze te gebruiken als donor. maar deze is totaal verschillend als nummer 1.
Button
Dus nummer twee wordt gebruikt om er een origineel exemplaar van te maken. Wie weet waar die in de toekomst voor gebruikt gaat worden...
Button
En nummer één wordt mijn eigen stalen ros. Voor dagelijks gebruik.
Button
Het zo genaamde balhoofd plaatje.
Button
Op de buizen staat onder andere het merknaam Germaan. Deze sierlijk de andere stijlvoller.
Button
Bij deze fietszaak in nummer 2 ooit verkocht aan de eerste eigenaar.
Button
Nummer 1 is gekocht bij Ooms in Epe.
Button
Op de originele onderdelen staat een merknaam. Hier dus de afbeelding op de beldop.
Button

Weduwe fiets, Batavus jaren 60.

Van collega's mocht ik twee zo genaamde weduwefietsen ontvangen.
Een Batavus en een Union.
Button
Het framenummer van de Batavus. Afkomstig uit de tweede helfd van de jaren 60.
Button
Het Spanninga achterlicht past er mooi bij.
Button
Een dynamo van VT. Zat van oorsprong niet op een Batavus maar in combinatie met de VT koplamp moet het wel kunnen vind ik.
Button
Op de Bataus zat een lamphaak. Bij het restaureren heb ik alle lamphaken die ik heb eens op een rijtje gezet. Ziet u de verschillen?
Button
De koplamp had wat meer aandacht nodig: moest worden opgepoetst en gespoten. Op al mijn fietsen is de bedrading weggelaten.
Button
Een echte Batavus bel mag natuurlijk ook niet ontbreken.
Button
Een andere collega had nog wat fiets spullen liggen. De fietspompjes en de handschoenen hebben een andere bestemming gekregen. Het rekje is gepoetst en gebruikt voor deze fiets.
Button
En dit is het resultaat. Op het rekje een rieten koffer met leer beslag.
Button
En achterop de "gevulde" fietstassen.
Zo kon een handelsreiziger / huis-aan-huis verkoper bij u langskomen.
Button

karren en wagentjes

Naast de fietsen heb ik ook nog enkele karren en wagentjes welke vroeger werden gebruikt.

U ziet ze wel eens op de oude afbeeldingen van dorpen en steden.

2 assig melkwagentje

op één locatie

Zo opgehaald bij een agrariër.

Zo opgehaald bij een agrariër.
Button
Zo opgehaald bij een agrariër.

Zo opgehaald bij een agrariër.
Button
Zo opgehaald bij een agrariër.

Zo opgehaald bij een agrariër.
Button
Twee veertig literbussen breed, 80 centimeter. Proefopstelling.

Twee veertig literbussen breed, 80 centimeter. Proefopstelling.
Button
Vijf veertig literbussen lang, 200 centimeter. Proefopstelling.

Vijf veertig literbussen lang, 200 centimeter. Proefopstelling.
Button
Zo, in onderdelen, nu naar een straler

Zo, in onderdelen, nu naar een straler.
Button
Aan de achterzijde van elk wiel bevind zich een stofkap.

Aan de achterzijde van elk wiel bevind zich een stofkap.
Button
Aan dezit een gesloten stofkap.

AAn de uiteinde van de as zit een gesloten stofkap. Een zo genaamde naafdop.
Button
Terug van de staler: Van Der Wal uit Boazum.

Terug van de staler: Van Der Wal uit Boazum.
Button
De beige gele kleur is van de coating.

De beige gele kleur is van de coating.
Button
En dan begint de verfklus: signaal rood.
Button
Deze wielen zijn niet voorzien van stofkappen. Worden nog wel gezocht. diameter: 25mm.

De kleur wordt signaal rood. alle onderdelen worden 2 keer geverfd. Deze wielen zijn niet voorzien van stofkappen. Worden nog wel gezocht. diameter: 25mm.
Button
ook de draaikrans voorzien van de tweede laag.

Ook de draaikrans voorzien van de tweede laag. onderop de foto kan u zien waar de trekstang aan wordt bevestigd.
Button
As detail: achterste stofkap geplaatst.

As detail: achterste stofkap geplaatst.
Button
Detail: bevestiging draaikrans, tussen de krans en de rest van de wagen heb ik nog een borgplaatje geplaatst. Het geheel wordt geborgd door een moer.
Button
Aanzicht voorkant, trekstang ontbreekt nog.

Aanzicht voorkant, trekstang ontbreekt nog. het wagentje is nu geheel geverfd.
Button
De trekstang is terug uit Smederij Begine. Het is rechter gemaakt en versterkt.

De trekstang is terug uit Smederij Begine. Het is rechter gemaakt en versterkt.
Button
Trekstang geverfd.

Trekstang geverfd.
Button
Het verbindingsstuk. voorzien van enkele splitspennen voor de borging.

Het verbindingsstuk. voorzien van enkele splitspennen voor de borging.
Button
De 2 assige melkwagen is af. Nu nog een indeling.

De 2 assige melkwagen is af. Nu nog een indeling.
Button
Gevuld met bussen en 2 Frico kratten.
Button
2 veertig literse aluminium bussen achterop, één krat met melkflessen en één krat met brijflessen, 4 veertig literse stalen bussen, en voorop een 30 liter aluminium en stalen bus met tapkraan.
Button

Handkar, bouwjaar tussen 1889-1901.

gebouwd bij Rijtuigmaker Tjaarda Sneek

Zo is hij bij mij binengekomen. De wielen waren eraf dan kon hij beter bij de vorige eigenaar gestald worden.
Button
Dus was het voor mij eenvoudig: goed bekijken, notities maken en verder uit elkaar halen.
Button
Al het houtwerk krijgt de kleur: Zeegroen. Deze komt het meest overeen met de kleur die erop zat. Hoe men aan die kleur is gekomen is mij niet bekend. vaak bleven de karren in houtkleur.
Button
Het verenpakket heb ik samen met de as laten stralen en coaten bij een gespecialiceerd bedrijf.
Button
Dit is de as. Later bleek dat er in de inscipties was te lezen dat dit een: Warranted Hills as was uit 1889.
Button
Eén van de wielen, hoewel de tand des tijds waar te nemen was is het wiel nog in goede conditie. Welliswaar zitten er wat houtworm gaatjes (behandeld) in en wat droogte scheuren. maar dat geeft charme.
Button
Beide wielen tegen de geverfde bak.
Links reeds geverfd in de zeegroene kleur. Het ijzerwerk is zwart gemaakt. Rechts moet dan nog.
Button
Helaas was er maar 1 wieldop meer aanwezig. Maar hier stond een belangrijke aanwijzing op: Rijtuigmaker Tjaarda Sneek. Dit bedrijf bestond van 1889 tot 1901 aan de parkstraat in Sneek.
Button
De steunpoten waren verrot. Ik heb nieuwe laten maken bij Scheepswerf "De Hoop".
Button
Het ijzerwerk van de steunpoten is ontroest, gegrond en zwart geverfd.
Button
Het in elkaar zetten van de handkar is gedaan in een hal waar ik wat meer ruimte had. De as is hier al op het verenpakket geplaatst.
Button
Hier al in een verder stadium. De wielen zijn al geplaatst en ook de steunpoten met ijzers. Nu alleen nog even omdraaien...
Button
Bij de Smederij Workum heb ik twee hoek beschermers laten maken en twee haken gekocht. De hoek beschermers komen aan voorzijde ter bescherming bij het voorover staan. Eén haak is voor het sjorren, de ander voor de olielamp.
Button
Hier staat de de handkar voorover. Voor in de kar ligt een (munitie)kisje met een contragewicht. Hierdoor is de handkar gemakkelijker voort te bewegen.
Button
Zo had ik het in gedachten. De handkar is gebruikt door een timmerman. Met de gereedschapskist en los handgereedschap is het plaatje compleet.
Button
Gezamenlijk met de kruiwagen vormt het een mooi geheel.
Button
Een opstelling, zomaar langs de kant van het Súd in Workum.
Button

Houten kruiwagen, bouwjaar onbekend.

op één locatie

Zoals hij al jaren in mijn bezit was
Button
Voorzien van een houten wiel
Button
Ook de blokken zijn vervangen
Button
Net als de handkar: zeegroen
Button
Het ijzerbeslag in zwart
Button
Opvullen van de gaten en scheuren.
Button
Rechtop, sneakprevieuw..
Button
Klaar voor de show
Button
Ook de andere zijde
Button
voorzien van avangaars, stoeltjesboor, boren en doornagels.
Button
Is het geen plaatje?
Button

Bakker melkwagentjes 2 assig

De melkbussen zijn allen van De Goede Verwachting uit Workum

6 stuks van 30 liter en 6 stuks van 40 liter.

Op eerdere foto's al te zien, hier maar eens uitvergroot. Dit is hoe hij eruitzag toen ik het wagentje kreeg.
Button
Hier is het wagentje gestraald en voorzien van een nieuwe verflaag. Het is een éénassig melkwagentje.
Button
Het is ooit gemaakt bij Bakker in Workum. Voordat het een staalconstructie bedrijf was. Het groene dek is rood geworden.
Button
Met de aankleding en compositie is veel geëxperimenteerd.
Button
De rode met de hand voort te trekken melkwagentje kan 6 stuks van 40 liter melkbussen bergen. Voorop staat hier een vacuum melkemmer die toen nog niet compleet was.
Button
Gezamenlijk met de 26 inch transportfiets vormt het een mooi geheel.
Button
Hier vanaf de zijkant. zichtbaar op de bussen is de na-melkers krukje. voorop staat nu de Alfa Laval vacuum emmer. Deze is compleet.
Button
Tijdens het Hystorisch Festival in Workum. Het stel is nu wel compleet.
Button
Tijdens de Old-timer dag in Gaast.
Button
Ooit gevonden op "de lange fan Warkum" een origineel reklame folder van de maker van beide melkkarren.
Button
2de type melkwagentje van Bakker. Deze kan achter de fiets worden gehangen. Konden ook voor andere doeleinden worden gebruikt.
Fotograaf heeft dikke vingers...
Button
De kar is afkomstig van Hendrik de Boer. Het bied plaats aan zes melkbussen van 30 liter.
Button
De entourage van het andere Bakker wagentje. De melkzeef is van kunststof.
Button
En dan de melkbussen: zo komen ze vaak binnen bij mij. Stoffig en roestig, maar wel gaaf en met deksel.
Button
En zo zien ze eruit na behandeling. Even kietelen met de staalborstel, en poetsen met fietsolie.
Button
Ook zijn er kleinere bussen: dezen werden gebruikt om de eigen benodigde melk in te vervoeren.
Button
Later kwamen er ook aluminium melkbussen. deze waren lichter en naadloos aan de binnenzijde. Hygienischer.
Button
En ook deze mocht niet ontbreken. met tapkraan en mingel (litermaat beker) voor het "suteljen" langs de deur.
Button
Even een mooie compositie in de tuin. Na een poetsbeurt, want onderhoud is behoud.
Button

Vrachtkist "Stad Workum"

De kist zoals ik hem heb gekregen. Hij heeft jarenlang bij Garage Speerstra gestaan. Afmetingen zijn 50 cm x 75 cm.
Button
Zowel aan de lange zijde voor en achter staat de tekst STAD WORKUM
Button
Zowel aan de lange zijde voor en achter staat de tekst STAD WORKUM
Button
Aan de korte zijde zijn handgrepen gemaakt.
Button
Aan de korte zijde zijn handgrepen gemaakt.
Button
De onderkant is slecht. Houtworm heeft hier de planken aangetast en verzwakt.
Button
Hier zijn nog etiketten zichtbaar. De bovenste is onleesbaar en zwart.
Button
De volgende was blanco. let op de mooie belijning: een brede lijn en twee dunne binnenin. Met een werkje in de hoeken.
Button
het tweede etiket. hier staat leesbaar het woord KAMER daaronder kan ik niets van maken behalve -RIE--AM.
Button
Derde etiket. hier is allen het woord ACHTER leesbaar. Erboven staat ook nog iets geschreven.
Button
Dit is de beurtvaarder Stad Workum. Hier is de kist van afkomstig. Bron: Museum Workums Erfskip, Workumer weekkalender van het jaar 2000 week nummer 43.
Button
Onderin is een 12 mm dikke plaat gelijmt. De plaat is zwart geverfd zodat het minder opvalt.
Button
Ik heb er een deksel opgemaakt in een stijl waarvan ik denk dat die er het beste bijpast.
Button
De bovenkant is vlak. Hier zal de afbeelding van het beurtschip "Stad Workum" op worden gemaakt.
Button
Het deksel blijft lichter van kleur. zodat het duidelijk is dat dit aanpassingen zijn die er later aan zijn toegevoegd.
Button
De foto van de beurtveer Stad Workum. Ontvangen van Warkums Erfskip, het museum over de geschiedenis van Workum.
Button
Ik heb de foto op A3 geprint en met behanglijm op het deksel geplakt. Ook zijn de naden vrij gemaakt.
Button
Uiteindelijk is het deksel afgelakt. dit zou de afbeelding eenigzins moeten beschermen tegen weersinvloeden.
Button
Dit is het resultaat:
1. De eigenlijke kist is in originele staat gebleven.
2. De bodem is versterkt met een zwarte plaat.
3. Er is een deksel toegevoegd.
4. Op het deksel is de afkomst zichtbaar.
Button